メーカーホームページ TT93GP 優れたドライグリップと 旋回性能を発揮する ミニバイクレース対応 ハイグリップタイヤ。 TT72GP レーシングレインのパターンを チューニングした ミニバイクレース対応 レインタイヤ。 KR337 フルスケールのサーキットでの 高速安定性と高速耐久性を実現した ミニバイクレース専用タイヤ。 ※KR337はミニバイク専用の レーシングタイヤです。 一般公道での走行はできませんので ご注意下さい。 KR345 フルスケールのサーキットに対応した スピードレンジの ミニバイク専用レーシングレイン。 ※KR345はミニバイク専用の レーシングタイヤです。 一般公道での走行はできませんので ご注意下さい。 TT92GP TT93GPの前モデル。 個人的には数年間のブランクの間に TT91GPからいつの間にか変わっていた印象。 しかしサーキットはBSのBT601SSが席巻。 グリップレベルやコントロール性は まずまずだと思うんですが 使用中にトレッド面に謎の傷が出てきて 品質に疑問を抱くようになり 使わなくなりました。 TT91GP TT92GPの前モデル。 TT90GPに引き続き、 サーキットでのシェアが高かったタイヤ。 日本製からタイ製に変わって グリップレベルが落ちたとか そんな噂がありましたが どうだったんでしょうか？ NSF100のライン装着タイヤだった気もします。 TT90GP TT91GPの前モデル。 IRCのMBR710や720が席巻していた ミニバイクレースシーンを 一気に変えてしまったタイヤ。 かなりのライダーがIRCから このTT90GPに履き替えました。 TT80GP TT90GPの前モデル。 確か1992年秋頃だったと記憶していますが このタイヤを履かせて雨のスプリントで 個人的にレース史上唯一の 予選落ちを経験しました。 タイヤのせいと言うよりも このタイヤにサンダーで勝手に グルービングしたのが 間違いだったんですけどね。 TT70GP TT72GPの前モデル。 この時代は雨でもレインを使っていませんでした。 TT60GP TT80GPの前モデル。 広島ミニバイクサーキットでは IRCのMBR710全盛期に このタイヤを履かせていたライダーを チラホラ見かけました。 TT50GP サイズ設定があったかどうか、 実は記憶にありません。 AF18時代のディオのSRというグレードで このタイヤとTT60GPと IRCのBBR710の3パターンが 新車で装着されていたと思います。